Génération Ecologie 77

Bonjour,

Je viens d'ouvrir un blog pour les municipales à Ozouër le Voulgis, où je conduirai une liste.

Retrouvez-moi sur :
http://www.ozouer2008.org/

Didier BERNARD
Candidat à la Mairie d'Ozouër le Voulgis.

Le pot de terre a gagné contre le pot de fer  !

Le Tribunal Administratif de Melun a validé le recours déposé par Didier BERNARD, adjoint au Maire d'Emerainville (77), Secrétaire Général de Génération Ecologie.

Motif :

"L'autorisation doit préciser la compatibilité du projet avec le Schéma Directeur d'Aménagement et de Gestion des Eaux (SDAGE).

Le SDAGE énonce des objectifs en matière de restauration et de préservation de la qualité de la ressource en eau, de réduction du ruissellement, d'intégration de l'eau dans la conception des équipements structurants.

L'autorisation devrait justifier de la compatibilité des travaux avec le SDAGE.

Le Préfet ne saurait être exonéré du respect de cette règle, qui a notamment pour finalité de permettre au public de porter une appréciation sur le projet.

Le dossier ne comporte pas d'analyse de la compatibilité des travaux avec les objectifs du SDAGE, alors que ces travaux sont susceptibles d'avoir une incidence sur le respect de ces objectifs. Par suite, la procédure d'autorisation est irrégulière et l'arrêté doit être annulé."

Cet événement a fait la Une du Parisien (édition de Seine et Marne) du 4 juin 2007.

Le journal "Matin plus" y a consacré une page dans son édition du 22 juin 2007.

Génération Ecologie a participé à la manifestation organisée à Versailles ce samedi 2 décembre 2006, pour s'opposer aux extensions de l'autoroute A12 et de l'A104 dans les Yvelines.

Génération Ecologie, par la voix de Didier BERNARD, responsable régional pour l'Ile de France, a apporté son soutien aux élus et associations à l'origine de cette manifestation, qui a regroupé plus de 600 personnes dans les rues de Versailles.

En effet, la politique actuelle de "fuite en avant" des constructions d'autoroutes est un non-sens en matière de politique de transports.

Cette vision à court terme consiste à ouvrir de nouvelles voies aux camions, générant des nuisances et de la pollution pour les riverains. De plus, les terres agricoles de la Beauce, grenier de l'Europe, sont sacrifiées pour être bitumées.

Il est urgent de réaffecter les crédits prévus pour ce projet somptuaire, afin de les consacrer au développement du fret ferroviaire, infiniment moins gourmand en matière d'espaces naturels sacrifiés, comme en matière d'énergie gaspillée.

Par ailleurs, ce projet s'inscrit dans une politique générale de destruction des espaces naturels autour du plateau de Saclay, alors qu'on essaye depuis des années de restaurer le cours de la Bièvre, seul affluent de la Seine s'y jetant à l'origine dans Paris